Morocco.gr –
Αφού ολοκλήρωσε σχεδόν το σύνολο των λιμενικών υποδομών της το 2024, η Société Nador West Med ετοιμάζεται να ξεκινήσει ένα νέο κύμα διαρθρωτικών έργων από το 2026. Βιομηχανικές, εφοδιαστικές και ενεργειακές ζώνες, μια μονάδα αφαλάτωσης, μια προβλήτα υγροποιημένου φυσικού αερίου, υπερκατασκευές και συστήματα διαχείρισης του λιμανιού είναι όλα στο πρόγραμμα, επιβεβαιώνοντας την αυξανόμενη σημασία του μελλοντικού στρατηγικού κόμβου της περιοχής της Ανατολής.
Μέχρι το 2024, το Nador West Med έφτασε σε αποφασιστικό στάδιο με την ολοκλήρωση σχεδόν όλων των έργων λιμενικής υποδομής, επιβεβαιώνοντας την πρόοδο του έργου προς τη φάση λειτουργίας του, η οποία έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί στο τέλος του 2026.
La Nador West Med Company η εταιρεία Nador West Med σκοπεύει να ξεκινήσει τη λειτουργία της το 2026. Ο φορέας που είναι υπεύθυνος για την ανάπτυξη του λιμενικού κόμβου πρόκειται να ξεκινήσει, στις αρχές του επόμενου έτους, το αναπτυξιακές εργασίες της ζώνης αποθήκευσης ενέργειας, της βιομηχανικής ζώνης και της ζώνης logistics στο λιμάνι. Η εταιρεία πρόκειται επίσης να ολοκληρώσει τις εργασίες για τη μονάδα αφαλάτωσης.
Σχεδιάζει επίσης να ξεκινήσει τις εργασίες σε μια σειρά άλλων έργων, συμπεριλαμβανομένης της επέκτασης της west Quay κατά 840 μέτραη επιτάχυνση της κατασκευή υπερκατασκευώντο δρόμους και άλλα δίκτυα κύριος δρόμος του λιμανιούτο μονάδα επεξεργασίας νερούκαθώς και την κατασκευή μιας αποβάθρας αφιερωμένης στην υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) που προορίζεται να φιλοξενήσει μια πλωτή μονάδα αποθήκευσης (FSU) ή/και μια πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU) με μέγιστη χωρητικότητα 175.000 m³.
Ο εξοπλισμός του λιμανιού προχωρά επίσης με την την εγκατάσταση ενός συστήματος επιτήρησης και της Υπηρεσίας Κυκλοφορίας Σκαφών (VTS) σε συνδυασμό με το Σύστημα Πληροφοριών Διαχείρισης Λιμένα (PMIS), καθώς και την προκήρυξη διαγωνισμών για σαρωτές, φάρους και σηματοδότηση.
Το 2024, το Nador West Med έφθασε σε ένα αποφασιστικό ορόσημο με την ολοκλήρωση σχεδόν όλων των έργων λιμενικής υποδομής, επιβεβαιώνοντας την πρόοδο του έργου προς τη φάση λειτουργίας του, η οποία έχει προγραμματιστεί για το τέλος του 2026. Το προηγούμενο οικονομικό έτος σημαδεύτηκε επίσης από την υπογραφή συμβάσεων παραχώρησης για το ανατολικός τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων (TCE)το οποίο είναι 1.520 μέτρα μήκος, και το west Container Terminal (TCO)το οποίο είναι 1.440 μέτρα μήκος (συμπεριλαμβανομένης της επέκτασης), με marsa Maroc η οποία θα τα εκμεταλλεύεται σε συνεργασία με παγκόσμιας κλάσης φορείς εκμετάλλευσης: την MSC για τον ανατολικό τερματικό σταθμό και την CMA CGM για τον δυτικό τερματικό σταθμό.
Σε οικονομικούς όρους, το 2024 η NWM κατέγραψε καθαρή ζημία ύψους mAD 23 εκατ153 εκατομμύρια ένα χρόνο νωρίτερα. Οι κεφαλαιουχικές δαπάνες ανήλθαν σε 1,8 δισ, 28% υψηλότερα από ό,τι το 2023, ενώ το χρέος ανήλθε σε 6,45 δισεκατομμύρια MAD, αυξημένο κατά 35%, ιδίως λόγω της έκδοσης ομολόγου ύψους 1,2 δισεκατομμυρίων MAD.
Ταυτόχρονα, μια θυγατρική εταιρεία που ιδρύθηκε το 2023 συνεχίζει να αναπτύσσει την πρώτη φάση των επιχειρηματικών πάρκων (800 εκτάρια), τα οποία πρόκειται να λειτουργήσουν ταυτόχρονα με το λιμάνι, με εκτιμώμενο συνολικό κόστος ύψους 2,5 δισεκατομμυρίων ντιρχάμ (εξαιρουμένης της γης). Για το οικονομικό έτος 2025 προβλέψεις κλεισίματος δείχνουν κεφαλαιουχικές δαπάνες ύψους mAD 2,07 δισεκατομμύρια στο πλαίσιο ενός συνολικού προγράμματος ύψους 7 δισ. για την περίοδο 2024-2028.
Saïd Naoumi | 25 Οκτώβριος 2025 16:00